自行車的兩三事--車燈維修

騎自行車運動是個蠻愉快的活動,不過說花錢治裝就是各種心疼,雖然有些人以換裝備作為自我鼓勵或里程碑紀念還是新開人生...布拉布拉布拉為由,不過終究是要撒錢,尤其是些必需品,沒有它還真萬不得上路,也就是今天主題--車燈.

圖1

圖2

這是一款我在幾年前買的車燈,還記得剛買的時候就是被它輕巧加防水(圖1,圖2黃底處)的特色吸引到,一次就消費了一對前後燈(註1),印象是1600塊錢,前燈這款還有兩種價格,彩色的比白色這顆多80元,但直覺猜內部電路應是沒有差異,就挑了白色,把它們安裝在我的車上後大概就這樣平安地度過了1年多...


然後就在某天,前燈開始出現狀況--恆亮且開關無法切換,充電充非常久都還是紅燈(註2),充了無敵久然後亮個1分鐘,最後乾脆不亮,我數次晚上訓練都在這種情況下,活到現在真是福氣.一直到前一陣子北高完,後燈也開始出狀況,最後兩個都罷工,在車上擺爛.

想想要換車燈又是一筆,不如把他們拆一拆,了解一下,拆開之後.......................嗯

圖3

基本上這種單純的行動裝置,可以猜想到2顆IC功能上會區分一顆充電用,另一顆LED驅動,.

圖4

維修時,先靜態觀察一下外觀,可以發現整塊電路上有著綠鏽,不過已經被清掉,圖3是綠繡清除的照片(等等...這燈不是防水嗎!?),可以發現U2位置IC第三隻腳pin3整隻毀掉(圖4),初步分析是--車燈進水侵蝕線路.

查了一下IC型號EMC5754,是鋰離子電池充電專用IC,pin3是和電池陽極連接的輸出腳,就是將5V轉對應電池電壓的定電流輸出腳.

再經過外接電路去驗證LED驅動電路,顯示正常,所以就是U2 EMC5754損毀導致無法充電完成,電池沒電LED理當不做功.

不過車燈壞的順序--前燈先,後燈在後,這個線索可以更加確認是車燈進水的問題,按車燈使用方式,如圖1/圖2.按鈕處的橡膠結構朝上的前燈,結構上和後燈相較下,比較經不起水浸,在完全擺爛前就已經進水,不過單純的少量進水不會馬上癱瘓電路,而是在水電交互下,加速了pin3的氧化,最後整個pin腳位結構損毀,

上面說了這麼多...該怎麼辦?再花1600買兩顆會進水的燈

換IC喇,不過EMC5754非台灣普遍老百姓可以買到的IC,只能往pin to pin的方向找,所幸這顆並不是特規,可以用TP4057頂替,連周邊阻值不需要換,沒屋頂一顆8元一口氣下了20顆.

將原本舊的IC換掉,清理一下電路板,居然連銅箔都毀了...差點就要飛線,還好刮一下旁邊的銅箔把錫連過去.

換上之後看來又可以再戰一陣子,尤其撬開外殼以後,防水能力又更弱了...是說原本也沒強到哪,可能要貼一些電火布保護一下,說道防水這回事,還是要有標榜IPXX的認證比較保險,車燈的話肯定要IPX6以上才說得過去,不然像我那條心跳帶(另一個故事)...

註1.iNFiNi I-260W LAVA前燈款 / I-260R LAVA後燈款.
註2.紅燈--充電中;綠燈--充飽;橙色燈--電池電壓過低.
註3.上面一次就只貼一種,因前後燈的線路問題相同就不重複.